一个地铁车厢一边有几道门

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5道门，比如AS型地铁的一节车厢有五对车门，四对上下车的，一对连通前后车厢的。

As型列车是介于A、B型（编注：A型一般车宽为3.0米，B型一般车宽2.8米）地铁之间的新车型。

As型地铁列车适用于山地环境，具有爬坡能力强、转弯半径小、载客量大等特点，最高运行时速为100公里，6编组列车最大载客量为2322人。新车型的诞生，将为山地、丘陵地形的城市轨道交通基础建设和运营降低成本，提高列车安全性和运行效率。新车型还通过一致化的设计和信号设备互联互通的升级，在全国首次实现了地铁车辆的跨线路运营。

一个地铁车厢一边有几道门

不同的车型，单侧的车门设计也不同。

A型地铁车厢单侧设5道门

B和C型地铁车厢单侧设4道门。

A型地铁车厢比B型和C型的车身长3米，所以，车门就比B型和C型多一道门。

通常地铁列车的车厢都是两侧开门的。左边有一个门，右边就对应地有一个。

所以我们一般说一节车有多少“对”车门，而不用“个”。

一个地铁车厢一边有几道门

不同车型有所不同：

A型车（每节车厢10扇门，每侧5扇门）和B型车（每节车厢8扇门，每侧4扇门）。

北京地铁的列车均采用有带驾驶室的拖车（Tcl车、Te2车）、不带驾驶室的拖车（T车）和不带驾驶室的动车（M车）3种车型，采用贯通式车厢，乘客可在车厢内任意走动。一个动车和一个拖车为一个制动单元。

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