活塞与气缸的最大配合间隙

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活塞与气缸套的装配间隙为0.3毫米，因为在机器在运行时机器本身就是产生热量，所有零部件随着机器的运行出现热涨轻者拉缸重者卡死，再者如果没有间隙也无法装配，所以说机器各个运行的零部件都有规定的装配间隙和运行间隙，否则就不能正常的运行和装配。

活塞与气缸的最大配合间隙

油缸和活塞在半径上的间隙一般为40丝，即0.4mm左右。

活塞环装进缸筒后，开口间隙一般为0.2mm左右（不同发动机开口间隙不尽相同），活塞环一般都有标记（油环除外）。

一般情况下，有字的一面向上，如果没有字而有切角，内切角向上，外切角向下，矩形环如果没有字也没有切角，可以不分反正，梯形环如果没有字，要根据活塞环槽的形状安装（装反了会发卡）。

活塞与气缸的最大配合间隙

活塞与气缸的配合间隙应严格按照柴油发动机使用说明书的规定配合，间隙过大，会使柴油发动机冷起动困难，冷机时会发出敲缸声，同时功率下降．间隙过小，则会引起拉缸、胀缸等故障。

尤其当活塞所使用的铝合金线膨胀系数比较大时，更容易发生上述情况。柴油发动机修理时，若没有该机的使用说明书．可参考同类机型的配合间隙．风冷柴油发动机的配合间隙一般要比水冷式的略大．通常，缸径为 100mm 的四冲程水冷式柴油发动机，使用铝活塞时，配合间隙为0.120 ～0.150mm 。

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