宝马1系是最差的宝马吗

动力方面，宝马1系搭载了15T及20T两款涡轮增压发动机，15T动力最大功率为100kw136Ps，最大扭矩为220Nmiddotm，20T动力最大功率为141kw192Ps，最大扭矩为280Nmiddotm，并分别搭载6速8速手自一体；宝马1系这款车虽然是三厢车型，并没有两厢车原汁原味的感觉1这种更大的“双肾”格栅要比3系5系感觉上更大一点儿，可以说它是一款很可爱的1系再有就是它的一些运动化配置，它原厂就带有一个Sportline运动设计。

其实宝马1系最担心的，是会被不识车的人说是在穷装b，因为他们只知道宝马1系是宝马的入门车型，宝马当中至cheep的那一款，而不知道1系要落地，二十三四万肯定跑不掉 所以比起担心会被笑而没Face，更加要担心的应；如果你以前都是买的三十万以内入门款前驱车，那么宝马1系大概率不会被你喷，反而能给你风驰电掣的感觉新一代的宝马1系相较于上一代，有一个巨大改变就是，从后驱变为了前驱，全部一系也从AT更换为双离合虽然除12；华晨宝马1系 厂商指导价19882638万 车主一缺点这辆车的空间总的来说不是特别大，人数不多的情况下还是可以对付的，还有在隔音方面还可以加强一下车主二缺点后排不能放倒，车子本来就不是很大，加上后排不能。

改变1价格需要降下来 降低入门门槛是包括奔驰和奥迪等豪华品牌都在做的事，作为入门车型的宝马1系最低已经降到14万左右就能买到了，这样的价格在市场上对思域轩逸朗逸等同级别车是非常大的威胁 为了降低价格自；宝马一系其转向手感很好，尤其是在高速阶段，转向很轻松；不过，如果我们仅仅因此而把宝马1系打为quot工业垃圾quot，未免有失偏颇至少在试驾顶配的125i之前，我们还可以保留些许期盼，毕竟它搭载的可是一部真正的20T四缸机那它能改变我们的第一印象吗在解答以上问题之前，相信每；虽然配置是宝马里最低的，但是不代表它质量就差啊品牌技术配置都没得说这个价位也是满足不同消费者群体，不过凭良心讲，20来万能买到1系这样品质的车，挺值得我之前去4s店试驾过，操作感和驾驶感都非常宝马，开；但当你真真正正开过华晨宝马的1系你能发觉，实际上 前驱的1系都不差，操纵性仍然非常好，车体都没有由于前后左右净重不公平而推头，最少城区里边开压根觉得出不来与后轮驱动有什么不同即便 没有后轮驱动也可以有好的；操控 操控方面就是宝马的一大卖点，也是它最强的一点，可以说是碾压同级别的所有车，没有任何一款车可以超越他或者与它并排第一舒适性 座椅还是蛮舒服的，软硬程度刚刚好，隔音效果也挺不错的，基本没什么噪音，但是这辆；总之请记住这么一句话，买宝马1系丢不丢人，就看你心态好不好了国产宝马1系三厢，前脸采用宝马经典式家族设计，双肾进气格栅，下面三段式包围，动感之余又多了一些运动，LED大灯尤为的醒目车辆尾部设计得非常饱满，后备箱。

宝马1系车型还不错1宝马1系这款车虽然是三厢车型，并没有两厢车原汁原味的感觉，但是它看起来还是相当顺眼的，这种更大的“双肾”格栅要比3系5系感觉上更大一点儿，可以说它是一款很可爱的1系2再有就是它；“你的宝马是假的”大部分宝马1系轿车车型都会这样质疑真的很难受，很无奈你告诉我，前任宝马只能在入门级车型上找到25万起步的宝马1系X1系2系还算宝马吗前驱依然是三缸机的基本设定，完全不遵循宝马的真实；在舒适性上，宝马本身就不是以舒适性见长的运动型车，而宝马1系则扩大了这个缺点而且这辆车的，噪音特别大，特别是，但速度上去了以后风噪特别明显同时，宝马一系，在车辆追踪的时候，车抖动的比较厉害再有一点就是；我觉得没什么好坏之分，全看你预算了如果你就有20多万的预算，1系肯定是个不错的选择对比其他对标车型，同样的价格，1系的动力性能配置都是顶尖的它本身的标配就很良心了，如果没什么特殊需求也不用加什么选配；宝马1系三厢版上的15T最大马力140匹，最大扭矩220牛米，这样的参数是中规中矩的，但是其在1480转到4200转之间都可以输出最大扭矩，所以动力表现并不差，几乎覆盖了日常驾驶的转数区间，所以不必担心动力不够用其次是抖动。

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