远程熄火技术：汽车行驶中的节能新选择

汽车在行驶的过程中是不能熄火的，也不允许熄火的。行驶过程中无论是认为熄火还是因为故障熄火，都是非常危险的。

首先一部分车型的转向助力仍然是液压的。液压泵的动力来源于发动机，发动机熄火停转以后，液压转向助力系统立刻失效。此时的方向盘从没有了转向助力，是非常沉重的。而且比不带转向助力的方向盘还要沉很多。突如其来的熄火，方向盘突然不能转动，这会导致车辆失控，冲向对侧车道或者冲出公路，可能会造成大的交通事故。

另外大多数车型采用的是真空刹车助力系统。真空助力来自发动机进气歧管分支的真空管，发动机工作时为助力泵提供一个负压，这个负压就是刹车助力泵的助力来源。发动机熄火后刹车助力只能维持1-3次，如果刹车力度大，一次就会把助力消耗掉。那么当车辆熄火后，车辆失控之际，想要踩刹车减速调整轨迹几乎是做不到的。没有了真空助力的刹车， 即使拼命踩也不会有太强的制动力，在强大的惯性面前，只能说是杯水车薪。

如果试图在行驶中人为的熄火，例如把钥匙扭到off档位，这时候除了有转向助力与刹车失灵的危险之外，还有一个灾难性的后果:方向盘被锁死！这就是人为的灾难，车辆会失控，引发交通事故。