解决EA111发动机冷却水大循环问题的方法
2022-10-30 00:16:31
主要原因就是,发动机冷却液温度太低,达不到节温器开启的临界点,使得发动机冷却液始终处于小循环模式。
这乃是非常正常的,如果循环了,证明我们车辆的节温器坏掉了,车辆冬天低温冷启动的时候,发动机冷却液直接进入大循环模式,这个时候,发动机冷却液温度不容易上升,导致发动机缸内燃油雾化效果太差,不利于降低车辆燃油消耗,反而会增加发动机积碳。
阅读剩余内容
主要原因就是,发动机冷却液温度太低,达不到节温器开启的临界点,使得发动机冷却液始终处于小循环模式。
这乃是非常正常的,如果循环了,证明我们车辆的节温器坏掉了,车辆冬天低温冷启动的时候,发动机冷却液直接进入大循环模式,这个时候,发动机冷却液温度不容易上升,导致发动机缸内燃油雾化效果太差,不利于降低车辆燃油消耗,反而会增加发动机积碳。