铁路轨道电压下降的原因及影响分析

2000A轨道电路接收电压波动原因简要分析如下。

2.1外界因素影响

2.1.1道床电阻变化。（1）道床清洁程度与雨雪天气对道床电阻影响较大，这种现象突出表现在普速列车线路上，如管内广深Ⅲ、V线。常年走行普通客货运列车，列车排泄物直排线路，导致道床石作较脏，道床漏泄增大。雨雪天气钢轨与湿润道在紧密接触，道床电阻逐渐减小，钢轨中电压损耗增大，导致区段轨道电压下降明显。判断是否雨雪天气及道床电阻变化影响接收电压主要是看是否雨雪天气，是否多个区段同时下降或回升。（2）为解决道床电阻因为石清洁度不够变小的问题，工务会进行道床清筛作业，清筛之后道床电阻会随之升高，轨道电路接收电压也会随之升高，属于正常现象，配合作业前需做好足够预想。

2.1.2钢轨附着设备异常。随着铁路科技的日新月异，为保证安全，钢轨附着设备增加，如车辆部门的红外线轴温监测仪、TVDS设备、工务部门的地锚拉杆等。这些设备都连通电源和监测信号，当其与钢轨间绝缘不良，导致系统电源或监测电压串入钢轨，引起轨道区段接收电压异常波动。分析判断可通过申请设备管理单位检查或申请断电停用设备一段时间检查轨道区段接收是否仍然存在波动。

2.1.3 监测数据异常。微机监测系统应用广泛，监测采集方法逐渐完善，在日常应用中必须保证采集数据的准确性。我们对ZPW-2000A轨道电压波动发现检查分析均依靠微机监测曲线数据，首先必须保证其数据的准确性。监测数据异常同样会表现为轨道电压波动，但是耗费人力物力却没能检查出设备异常。此时需通过人工测试或实时在线测试数据进行对比，区设备或监测系统问题，采取相应的措施克服。

铁路轨道电压下降的原因

电压下降有个原因，一是输电线细，二是变压器容量小，三是负载过大，四是接触电阻过大。解决方法有更换电线，更换变压器，控制用电负荷，检查处理各接点