探究汽车怠速状态下进气量大导致负荷低的原因

发动机负荷＝实际进气量／最大进气量。实际进气量并不是与转速成正比例增加的，这是因为在转速高时，充气时间短促，此外，发动机转速提高，其内部运动零件的摩擦损失也随着加速，以致你看到的负荷值在降低。因此，在热车怠速情况下，进气量是一个确定值，故发动机在怠速情况下负荷也是一个确定值。