高铁车轮更换频率：时间表与维护建议

火车轮对在没有发生意外轮对故障及轮缘踏面擦伤、剥离不超过规定限度的情况下，按照车辆检修周期，进行检修，其中的检修周期分为段修，及厂修，一般车辆段修检修周期为一年，厂修检修周期为两年。特种车辆另有特殊规定。

仅以段修为例，在轮对检查中需实施探伤，及各部尺寸检测，以及对轴承的探伤及检测，分解检查，更换油脂等。

高铁车轮多久更换一次

高铁车轮最关键的指标就是寿命周期，因为高铁的速度非常快，在250公里每小时以上，有时高铁能跑到300公里每小时，目前中国研发的复兴号高铁，速度更是飙升到350公里每小时，速度越快车轮的磨损消耗就会越严重，例如CRH380新轮直径860毫米，一级修限度要求790毫米，过这个标准就要送高级修换轮，还有对高铁车轮的日常保养问题。

一级修就是轮对检测，理论上4000公里或者48小时的运营后，高铁就需要通过人工和机器的方式检测车轮磨损情况，中国高铁能够在铁路上飞速驰骋，背后离不开这些高质量的车轮进行支撑

高铁车轮多久更换一次

火车车轮很结实的，一般平时经常连休，出现问题及时调整，维修。火车车轮没固定年限去更换，只有检查出来问题了再更换，这种情况很少见，因为火车的车轮经过特殊材料和工艺做出来的，很难出现更换的问题