山地自行车省力的原理

山地自行车省力最主要的是有变速器，变速器通过改变链条联接牙盘和飞轮，来起到变速作用的。

牙盘就是脚踩住的地方所联接的一个圆盘，圆盘的外圈是一个一个的齿。牙盘有的是单盘，有的是双盘，有的是三盘。

飞轮是后轮的中间部分，提供自行车动力的。飞轮有不同的片数，当前的运动自行车九片飞轮的比较多。

牙盘和飞轮，可以看作是广义的齿轮，它们不是直接通过齿与齿之间的咬合来传递动力，而是通过了链条。

学过中学物理的应该知道，两个齿轮的齿数不同，齿轮的转速不同。主动轮齿数多于被动轮齿数时，主动轮转一圈，被动轮要转一圈多。反映在自行车上，大牙盘配小飞轮，骑起来速度就快。

主动轮齿数少于被动轮时，主动轮转一圈多，被动轮转一圈。反映在自行车上，小牙盘配大飞轮，骑起来速度就慢，但是更省力，爬坡时就这样搭配。