山地车飞轮咯噔怎么回事

TIPS：本文共有 587 个字，阅读大概需要 2 分钟。

我的答案是，山地车飞轮咯噔，一个原因是，链条长了掉下了，不在齿轮上，需要把链条长度整好，重新安装上，另一个原因是，山地车使用时间长了，飞轮的齿磨的不尖了，变平了，需要更换新的飞轮，这样就不咯噔响了，还有一个原因是，链条的进齿轮的缝隙变大了，和齿轮不合牙了，要更换链条。

山地车飞轮咯噔怎么回事

一个原因是，飞轮上的链条长度短，太紧了，一骑上自行车，就嘎嘎响，需要调整好链条的长度，这样就不嘎嘎响了，另一个原因是，固定飞轮两边的罗丝帽松了，飞轮活动了，一骑上车就嘎嘎响，用专业板手把罗丝帽拧紧，把飞轮位置调整好，就可以了。

希望我的回答能够对你有所帮助。

山地车飞轮咯噔怎么回事

链条定位不准确。后拨调整简单。 首先如果是所有档位后拨都有声音，而且用手感觉，后拨导轮有振动，那就是导轮的金属轴承内部进了沙子之类的。解决简单，拆卡导轮，拆除内部金属轴承，清理干净，上油，重新安装，即可。 如果仅仅有两个或者某几个档位会产生声音，那么实际上是因为后拨偏左或者偏右，导致链条定位不准，不能非常准确的把链条挂到后飞轮上。解决更简单，注意后拨在连接变速线的地方有个小的带有弹簧的旋钮，变速线从里面穿过去。调整这个，可以微调后拨的左右位置。挂到这个档位上，转动前飞，注意听声音，一点点左右调整，直到完全合适。 如果不是中间飞盘响，而是最大或者最小，那么除了调整这个微调螺丝，还可以调整上下限位螺丝。

小编精心整理的这篇内容：山地车飞轮咯噔怎么回事，如果你看到此处请一定要收藏哦！