430拉式小孔压盘适用什么车型

一，430拉式压盘大孔小马力：此种产品可通用350匹及以下马力非雷诺发动机的绝大多数国产车型。所谓“大孔”是指分离轴承安装孔径为86mm。

二，430拉式压盘小孔一汽型：此种产品目前只可通用一汽的分离轴承安装孔径为“70mm”的拉式压盘。

三，430拉式压盘大孔大马力：此种产品可通用350匹及以上马力的非雷诺发动的绝大多数国产车型。压盘螺栓安装孔径为10mm，分离轴承安装孔径为86mm，外缘474mm。

四，430拉式压盘小孔重汽型：此种产品目前只可通用重汽的分离轴承安装孔径为“70mm”的拉式压盘。

五，430雷诺拉式压盘小马力：因雷诺发动机飞轮止口较其它发动机要小（其它发动多为474mm的止口，而雷诺发动机飞轮止口为470mm），所以雷诺发动的压盘是专用的，而它三个挂钩的分离环设计并不是造成不通用的关键因素，与其它国产发动机压盘不通用的主要原因在于压盘安装飞轮的外缘小了4mm。此压盘可通用雷诺发动机340及以下马力。

六，430雷诺拉式压盘大马力：结构和“类别五”一样，只是压盘的压紧力增加了，所以它能通用雷诺发动机的340匹马力以上的车型了。

七，430拉式J6专用：因为分离环卡箍也是86mm的，所以大家很容易把它认成普通430拉式压盘，其实这款压盘的分离点分离力、压盘最小升程、分离指高等数据已经不同了，如果解放J6的卡车装了普通拉式压盘而非这款专用压盘的话会出现无法结合，甚至根本车开不走的情况。

八，430拉式联合重卡专用：道理也和“类别七”一样，因为联合重卡的分离点分离力、压盘最小升程、分离指高这些数据不同，所以不能通用。