汽车气动力的大小主要取决于

这个力的大小与相对运动速度的平方、汽车的迎风面积以及取决于车身形状的无量纲气动系数成正比，如果只考虑气动力，是不会有气动力矩产生的。

汽车与空气相对运动并相互作用，会在汽车车身上产生一个气动力F。从理论上来说，这个气动力应该是将汽车车身上的每一点的气动应力沿车身表面积分来得到，而实际上这样来计算气动力既繁琐也不太可能。